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              BLOG DE NOTICIAS

Entre lágrimas de los “Pollos de Moya III y IV”.

Lucha Canaria “Final de la Liga Cabildo de Gran Canaria de Primera Categoría”

El Estrella CL. se corona una vez más

Entre lágrimas de los “Pollos de Moya III y IV”, consigue su segundo título 

La edición de la última final de la Copa Cabildo no defraudó a los amantes del deporte vernáculo. Los más de 1.500 espectadores que acudieron al Terrero de Lucha de Vecindario para ver la confrontación entre los dos equipos más regulares del año, se llevaron anoche el recuerdo de haber presenciado una de las finales más emocionantes de los últimos años, como siempre ofrecen estos dos equipos cuando se enfrentan.

Para el recuerdo también quedó el homenaje previo que se brindó a Manuel Trujillo Artiles, que a sus 81 años recibió una placa conmemorativa de manos del presidente de la Federación Insular de Lucha Canaria, José Antonio Caballero.

El tanteador clásico entre los denominados medianías, empezó a decantar la balanza a favor del Unión Galdar. El marcador por un momento llegó a ponerse 2-8 para los norteños.

El mandador del Estrella, Francisco Bethencourt, vio las orejas al lobo y mandó llamar a uno de sus puntales. Samuel Rodríguez, más conocido como Gomerito III, saltaba a escena.

Tras tumbar a tres de los bregadores de Gáldar por uno de los sureños, se llegó al 5-9 en el marcador y se abrió la veda a la emoción en el terrero de lucha para los afcionados de ambos bandos.

Francisco Ojeda fue uno de los héroes de la noche. El jóven bregador se llevó los vítores de los casi 2.000 asistentes al Terrero de Lucha de Vecindario. Recordará el día de ayer por mandar a la arena al puntal del Estrella, Samuel Rodríguez . Retumbó el eco de los que se desgañitaron coreando “¡Quique, Quique!”. Su momento de gloria estaba reservado cuando el luminoso reflejaba un decantado 5-9 para el Unión Galdar.

Quique se encargó de llevar la emoción a los presentes.. En la segunda brega, tras medirse durante un minuto, el luchador del Gáldar, alentado por su afición, derribó a una de las referencias del Estrella. Y no contento con haber sembrado la duda en el conjunto sureño, se encargó de certificar su condición de revelación de la noche y en la segunda brega, en un in crescendo de emoción y lucha -con choque de cabeza , derribó a Gomerito III y dejar el marcador en un emocionantísimo 7-11 que dejaba todas las esperanzas depositadas en Álvaro Déniz, Pollo de Moya III.

Si de héroes iba la cosa, hubo uno por encima de todos ayer por la noche. Álvaro Déniz mantuvo la emoción hasta las once de la noche cuando terminó por derribar a Kevin Acosta, el puntal B del Unión Gáldar.

No sin antes tener que mandar a la arena a cuatro de los luchadores que le restaban al mandador del conjunto norteño, Juan Martel, por presentar a la lucha. Uno a uno fueron cayendo a manos de Déniz hasta llegar al momento cúlmen de la jornada cuando se tuvo que medir a Acosta.

La emoción estaba servida ante los más de millar y medio de aficionados presentes anoche en Vecindario. Tanto la afición verdilla del Estrella, como la amarilla del Gáldar sacaban los mejores de sus alientos. La confrontación también se jugaba en la grada, aunque siempre, con la deportividad que impera en el deporte vernáculo.

La primera brega entre ambos puntales se dirimió con tres momentos de tensión. Sin que ninguno de los dos consiguiera sacar ventaja del otro. A Acosta, sabedor de la ventaja en el marcador 10-11, le bastaba con aguantar y así se lo recordaba su presidente, Rayco Ramírez, desde la banda. Primer cara a cara, brega nula.

En la segunda, Déniz no iba a demorar la sentencia del encuentro. Cuando marcaba 1:16 en el marcador para finalizar la brega, una tronchada del sureño provocaba que ambos luchadores cayeran casi al unísono sobre la arena. Casi, porque entre Manuel Ramos, Alberto Rivero y Carmelo Medina, los árbitros de la noche, sentenciaron a favor del Estrella.

Con 11-11 en el marcador, el último bregador que le restaba al Unión Galdar era Ismael Déniz, hermano de Álvaro, y que iba a renunciar a luchar contra él.

“Tenía las cosas claras desde un primer momento. No venía a bregar contra mi hermano. La familia está por encima de cualquier cosa”, sentenció Álvaro para repetir triunfo un año más.

 

Fuente: David Rodríguez (La Provincia – 20/01/2018 – 03:04 h.) 


Artículo difundido bajo la protección del Art. 19 de la Declaración de Derechos Humanos, que señala: “Toda persona tiene derecho a la libertad de opinión y expresión; este derecho incluye el de no ser molestada a causa de sus opiniones, el de investigar y recibir informaciones y opiniones, y el de difundirlas, sin limitación de fronteras, por cualquier medio de expresión”. Asamblea General de la ONU del 10.12.1948.

 

Bomberos a Francia

“La historia de un barrio no es lo que ese barrio ha vivido,
sino lo qué ese barrio recuerda y cómo lo recuerda………….”

Los demoledores de catástrofes

Un grupo de 14 Bomberos de Canarias se especializan en Francia en el rescate en estructuras colapsadas y derrumbes. ……….Solo existen tres unidades en España con la misma formación

Un grupo de 14 bomberos han logrado tras un curso intensivo en Francia hacerse con la especialización en rescate en estructuras colapsadas y derrumbes. Por iniciativa propia, 12 efectivos de Gran Canaria y otros dos de Tenerife, se desplazaron a la localidad francesa de La Sourerraine para recibir un curso que los habilita para formar parte de Insarag, lo que les permite acudir a cualquier parte del mundo a ayudar en este tipo de catástrofe y a establecer los puestos de mando y los primeros recates según las estrictas normativas que fija este organismo, que actúa bajo el paraguas de la ONU.

Un grupo de bomberos de Canarias se ha convertido en uno de los únicos tres existentes en toda España en el rescate de personas bajo estructuras colapsadas y derrumbes, una difícil y delicada disciplina cuyos códigos de actuación nacen a partir del terremoto de Armenia en el año 1988, que se saldó con más de 50.000 fallecidos.
Tras aquel desastre se crea en 1991 el organismo Insarag dentro del marco de las Naciones Unidas con el fin de fortalecer de las operaciones de rescate, así como organizar la coordinación de la asistencia internacional en las operaciones de salvamento en zonas urbanas.

Aquellos primeros parámetros de actuación se han ido perfeccionando con los años a partir de los sucesivos desastres que han ido ocurriendo en el mundo, de tal forma que estas unidades son las que a día de hoy actúan en primera línea en las peores catástrofes con unos equipos estandarizado y unos códigos que se ajustan al milímetro según cada situación.

A día de hoy Insarag se ha convertido en una extensa red internacional en la que participan más de 80 países y distintas organizaciones y que, en caso de necesidad, se movilizan para acudir a cualquier lugar del planeta en muy poco tiempo para establecer los puestos de mando, los primeros rescates y detectar, analizar y señalizar el campo de actuación.

Juan Andrés Coruña es agente de bomberos de San Bartolomé de Tirajana, y uno de de los participantes del curso celebrado este pasado septiembre en la localidad francesa de La Sourerraine, y que fue impartido por monitores del grupo Pompier de L’Urgence Internacionale (PUI), justo en vísperas de atender a los damnificados del huracán Inma en Haití.

Juan Andrés Coruña a lo largo de la semana de aprendizaje, vivió su propia catástrofe en jornadas que comenzaban al alba y en la que sucedían sin pausa una serie de hecatombes que escondían un sinfín de trampas que debían ser resueltas con los métodos establecidos por Insarag.

Eran búsquedas de victimas sepultadas, rescates en colegios, viviendas o incluso en subestaciones eléctricas que obligaban a tirar de operaciones caninas, del uso ultramodernas cámaras telescópicas o a recurrir a técnicas de investigación, todo ello en escenarios no aptos para claustrofóbicos. “Si tienes miedo a la oscuridad y a los lugares reducidos habría que rescatar no a una, sino a dos víctimas”, sentencia.

Y pone de ejemplo el ejercicio propuesto de extraer a una persona víctima de un derrumbe a la que se accedía a través de un estrecho tubo taponado varios metros hacia dentro por un muro de hormigón. “una vez demolido el muro y cuando ya piensas que estás a punto de dar con el sujeto, te encontrabas que habían puesto un coche en medio, también enterrado, por el que tenías que pasar por dentro. Algo más allá aparecía la víctima, a la que tienes que estabilizar y sacar por el mismo lugar por el que había entrado.

La titulación les habilita para acudir en ayuda de cualquier país del mundo
La extracción de personas bajo escombros exige una fuerte preparación

Las propuestas incluyen desarrollar la imaginación sobre la marcha para acceder a lugares los que no se dispone más material que el que se encuentra en la zona, cuando no desplazar gran descarga con lo que se tiene a mano o en ser capaces a alguien en lugares casi imposibles.

Con esta que en el caso de los 12 grancanarios fueron sufragadas de su propio bolsillo, a casi 3.000 €uros la matricula, el archipiélago dispone de un grupo de operación que evita realizar esa labor de peritaje previo y de estable cimiento de mando y prioridades “con el consiguiente ahorro de tiempo” a los equipos Insarag llegados de otros puntos del planeta para apoyar las emergencias en caso de una catástrofe en las islas provocadas por terremotos o episodios volcánicos, o por un colapso de un gran número de edificios.

Además puede impartir formación al resto de los agentes de los diferentes parques de las islas, así como acceder a la red mundial de intercambio de conocimiento sobre técnicas de salvamento entre escombros y coordinación operativa sobre el terreno.

Juan Andrés Coruña subraya que también tiene a partir de ahora la posibilidad de atender emergencias de este tipo en cualquier lugar del mundo además de contar con la información de primera mano y en tiempo real que facilita el Sistema Mundial de Alerta y Coordinación para los Desastres que alertan en caso de siniestros repentinos.
En el punto de mira del grupo, seguir formándose en la extinción de incendios en buques y en el interior de túneles.

Víctimas en el Archipiélago

El historial de derrumbes en Canarias tiene algunos episodios duros, como el de los siete fallecidos el pasado año con el colapso de un edificio de viviendas en Los Cristianos, y a los que suma entre otros, el ocurrido en febrero de 2006 en la capital grancanaria cuando cae un muro provocando el fallecimiento de un matrimonio.

Otros han estado a punto de causar una auténtica catástrofe, como el de julio de 2016 cunado 150 personas quedaron aisladas tras un derrumbe en la vía TF-145 del norte de Tenerife.

 

Artículo: Juanjo Jiménez – (Octubre 2017)

Fuente: La Provincia – (Octubre 2017)

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Artículo difundido bajo la protección del Art. 19 de la Declaración de Derechos Humanos, que señala: “Toda persona tiene derecho a la libertad de opinión y expresión; este derecho incluye el de no ser molestada a causa de sus opiniones, el de investigar y recibir informaciones y opiniones, y el de difundirlas, sin limitación de fronteras, por cualquier medio de expresión”. Asamblea General de la ONU del 10.12.1948.

 

Presentación de Candidaturas

 

PRESENTACIÓN DE CANDIDATURAS

 

Tras la celebración de la Asamblea Extraordinaria celebrada hoy en La Presa se acuerda abrir plazo de presentación de candidaturas a la directiva del Club de Luchadores Adargoma San José desde hoy miércoles 26/7 hasta el próximo martes 8 de agosto fecha en la que se convoca a todos los interesados a una nueva reunión en el terrero capitalino, en primera convocatoria a las 19:00 horas y segunda a las 19:30 horas, con el objetivo de cerrar el nuevo equipo de trabajo y habilitar el traspaso de poderes con la junta saliente.

Fuente: Club de Luchadores Adargoma San José – (Julio 2017)


Artículo difundido bajo la protección del Art. 19 de la Declaración de Derechos Humanos, que señala: “Toda persona tiene derecho a la libertad de opinión y expresión; este derecho incluye el de no ser molestada a causa de sus opiniones, el de investigar y recibir informaciones y opiniones, y el de difundirlas, sin limitación de fronteras, por cualquier medio de expresión”. Asamblea General de la ONU del 10.12.1948.

Convocatoria de Asamblea

CONVOCATORIA DE ASAMBLEA GENERAL EXTRAORDINARIA

 

La junta directiva del Club de Luchadores Adargoma San José, en su reunión de fecha 4 de julio de 2017, acuerda convocar la celebración de Asamblea General Extraordinaria, de conformidad a lo establecido en sus estatutos, el próximo miércoles 26 de julio de 2017 en las instalaciones del Complejo Polideportivo La Presa, a las 19:00 h en primera convocatoria y a las 19:30 en segunda convocatoria, para tratar como orden del día los siguientes puntos:

 

  • Exposición de la situación actual del club.
  • Convocatoria de elecciones.
  • Ruegos y preguntas.

 

Fuente: Club de Luchadores Adargoma San José – (Julio 2017)

 


Artículo difundido bajo la protección del Art. 19 de la Declaración de Derechos Humanos, que señala: “Toda persona tiene derecho a la libertad de opinión y expresión; este derecho incluye el de no ser molestada a causa de sus opiniones, el de investigar y recibir informaciones y opiniones, y el de difundirlas, sin limitación de fronteras, por cualquier medio de expresión”. Asamblea General de la ONU del 10.12.1948.

Por fin bajo techo

“La historia de un barrio no es lo que ese barrio ha vivido,
sino lo qué ese barrio recuerda y cómo lo recuerda………….”

POR FIN BAJO TECHO

 

El Adargoma logra que Deportes teche su terrero de Lucha Canaria,

el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria se compromete

a poner en marcha este mismo año el proceso.

 

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria se compromete a poner en marcha este mismo año el proceso para licitar y adjudicar la construcción de una cubierta para resguardar de las inclemencias meteorológicas a los usuarios del terrero de lucha del complejo La Presa, sede del decano de la Lucha Canaria en la ciudad, el Club de Lucha Adargoma.

El concejal de Nuevas Tecnologías y Deportes, Aridany Romero, anunció ayer que la obra se ejecutará con los fondos del superávit que van a sufragar los proyectos financieramente sostenibles del Instituto Municipal de Deportes (IMD) para el presente ejercicio.

El concejal se reunió el pasado lunes con la directiva del Adargoma y les adelantó esta decisión, así como otras medidas de colaboración económica con el club originario de San José. “El Ayuntamiento, consciente de las dificultades económicas que atraviesa el Adargoma, y aunque ya recibe una ayuda anual de 8.400 euros del IMD, ha acordado otras líneas de colaboración que beneficien económicamente al club decano para garantizar su continuidad y su labor formativa, sobre todo en el Cono Sur”, asegura el edil en un comunicado.

Los directivos del club manifestaron al concejal su preocupación por la falta de una cubierta en el terrero en el que habitualmente entrenan y compiten, en el complejo deportivo La Presa de Pedro Hidalgo, una reclamación histórica que Romero se comprometió a asumir desde el Gobierno municipal. “El IMD incorporará esta reivindicación a su listado de obras a financiar con los proyectos sostenibles porque ya hay un anteproyecto hecho por técnicos de Urbanismo que avalan su viabilidad”, explicó.

Varias soluciones

El anteproyecto redactado por técnicos municipales plantea varias soluciones, aunque se estima que la más viable sea una cubierta metálica sobre columnas. El coste de la obra, dependiendo de la complejidad escogida, oscilaría entre los 150.000 y los 240.000 euros. “Sea cuál sea vamos a asumirla para dar una respuesta a una reivindicación histórica que ningún Gobierno municipal anterior supo sacar adelante”, señaló Romero.

El concejal también acordó con la directiva una colaboración a través del IMD para que los miembros del Adargoma desarrollen una labor formativa entre los escolares del Cono Sur.

 

Artículo: Carmelo Ramírez Pérez – (Julio 2017)

Fuente: La Provincia (14-07-2017)

 

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El Adargoma al borde del Abismo

El Club de Luchadores Adargoma San José

al borde del Abismo

Tras más de 90 años abanderando la Lucha Canaria en el archipiélago, el club decano de Canarias está abocado a su desaparición. El equipo, nacido en el capitalino barrio de San José en el año 1926 es un auténtico superviviente, superando épocas social y económicamente convulsas en sus inicios, y posteriormente disfrutando el esplendor del vernáculo deporte. Hoy, en pleno siglo XXI, abandonado a su suerte en unas instalaciones municipales deficientes, sin techo ni agua caliente, y sin ningún apoyo del Ayuntamiento para tareas mínimas de limpieza y mantenimiento, los deportistas buscan otros destinos más convenientes para el desarrollo de su actividad, los espectadores vacían las gradas y la junta directiva ha decidido que así no puede continuar.

Con el Adargoma desaparecerá de la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria una institución en la que se han formado miles de deportistas, muchos con renombre nacional e internacional, una entidad que con sus propios recursos ha sido capaz de mantener vivo durante los últimos veinte años un proyecto pionero en Canarias de promoción de la lucha canaria en las escuelas del cono sur, capaz de mantener una cantera de cientos de niños y niñas, y capaz también de mantener durante casi un siglo una oferta saludable y gratuita para todas las personas que han tocado a sus puertas. El próximo mes de septiembre, con el inicio de los colegios y la temporada deportiva, esa puerta ya no se abrirá.

 

Fuente: Club de Luchadores Adargoma San José – (Julio 2017)


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En verano protégete del Sol

“La historia de un barrio no es lo que ese barrio ha vivido,
sino lo qué ese barrio recuerda y cómo lo recuerda………….”

EN VERANO PROTÉGETE DEL SOL

Poco a poco, evitando las horas de más rigor, con un
protector apto para el tipo de piel, gafas y gorro

Confirmado: el ser humano necesita Sol. De él recibimos luz y calor, nos permite sintetizar la vitamina D, nos aporta bienestar, activa el ánimo y mejora algunos problemas de la piel como la dermatitis atópica, la psoriasis, etc.

Pero, como indican dermatólogos y oncólogos, la exposición al Sol debe ser con protección y sentido común, ya que la radiación solar es la principal causa de manchas, envejecimiento prematuro y cáncer cutáneo.

En un día nublado las nubes absorben parte de la radiación infrarroja, pero no la ultravioleta; protégete.

El bronceado empieza a surgir a partir del tercer día de tomar el Sol. Y no hay quemarse antes. Los dermatólogos aconsejan hacer exposiciones cortas y con protección muy alta durante esos tres días que necesitan los melanocitos para activarse y aportar color, y después optar por un índice alto. Valora que una piel bronceada es una piel agredida; al volver a casa, cuídala.

EXISTEN SEIS FOTOTIPOS

No todas las pieles se broncean igual, porque partimos de unas características específicas de cada persona (catalogadas en seis fototipos). Por tanto, si tu piel es clara y te bronceas poco o nada, no pretendas conseguir el moreno caoba de tu vecina de toalla. Sólo lograrás quemarte, pelarte y agotar la capacidad que tiene tu piel de enfrentarse al sol.

Tanto los UVA como los UVB están relacionados con la aparición de cáncer cutáneo; por tanto, hay que protegerse frente a ambos.

CUENTA CON BUENOS ALIADOS

La manera ideal de protegerse es evitar la exposición directa al Sol. Pero como esto en nuestro país es un tanto complicado, lo mejor es buscar aliados.

A diario, la ropa, sobre todo los tejidos anti UV; además, siempre que sea posible, lleva sombrero, gafas de Sol con cristales polarizados y una hidratante con factor 20.

Si vas a exponerte al Sol, hazlo de forma gradual, evita las horas de mayor rigor (12 a 16 h) y aplícate un protector. Estos productos pueden tener filtros químicos, que la piel absorbe, cuya misión es captar la radiación y transformarla para que no sea dañina; o filtros minerales, que permanecen en la piel y reflejan la radiación, o filtros mixtos. Si el producto que has elegido lleva filtros químicos, aplícalo media hora antes de exponerte al Sol. Si es mineral, puedes hacerlo en el momento.

La protección de los solares se clasifica en baja (índices del 2 al 6), media (del 8 al 12), alta (15 al 25), muy alta (30 al 50 ) y ultra (50+).

¿Y RESPECTO A LOS MÁS PEQUEÑOS?

La piel de los bebés y los niños es infinitamente más delicada que la de los adultos, ya que a su extrema sensibilidad hay que añadir que su mecanismo de defensa contra la radiación solar apenas existe. Por tanto, las cosas claras:

  • Un menor de 3 años no debería exponerse al sol y si sales a pasear con él, has de llevarle siempre con gorro y con su sombrilla.
  • Si éste es el primer verano de tu hijo y quieres que disfrute un poco del sol, hazlo a primeras horas de la mañana o a últimas de la tarde y ponle camiseta, gorro y un protector solar muy alto o ultra. Y llévate una sombrilla.
  • Un tejido húmedo permite el paso de la radiación ultravioleta; si el niño se baña o se moja, cámbiale de ropa y renueva el protector solar.
  • Ofrécele agua fresca con frecuencia, aunque él no la pida, para que no se deshidrate.
  • Si ves que suda copiosamente y que tiene la cara sofocada, ve inmediatamente a la sombra y abanícale para bajarle la temperatura corporal. Si da muestras de malestar, llévale al médico.

Así es como tu bebé y tú podéis disfrutar de lo bueno del sol

 

Artículo: Carmelo Ramírez Pérez – (Julio 2017)

Fuente: Belinda Santamaría

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Artículo difundido bajo la protección del Art. 19 de la Declaración de Derechos Humanos, que señala: “Toda persona tiene derecho a la libertad de opinión y expresión; este derecho incluye el de no ser molestada a causa de sus opiniones, el de investigar y recibir informaciones y opiniones, y el de difundirlas, sin limitación de fronteras, por cualquier medio de expresión”. Asamblea General de la ONU del 10.12.1948.

 

Viajar más barato

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VIAJAR ENTRE ISLAS MÁS BARATO

Volar a Tenerife es ahora más barato que coger la guagua hasta Mogán

La entrada en vigor del descuento del 75% para residentes provoca que algunos pasajes de avión y barco sean más económicos que moverse en transporte público

Pasar un día en Tenerife en lugar de ir al sur de Gran Canaria ya no es una locura. Como tampoco lo es decidir pasear por Santa Cruz de La Palma en vez de ir de compras por la calle Castillo de la capital tinerfeña. Tras la entrada en vigor del nuevo descuento del 75% para residentes en los billetes de avión y barco para cubrir trayectos interinsulares, estas opciones son, incluso, más económicas que desplazarse en guagua. Si los canarios consiguen un pasaje del segmento más barato de las aerolíneas, se gastarán para viajar entre las islas capitalinas 7,79 euros (tasas incluidas) frente a los 8,75 euros que cuesta ir en guagua desde la estación de San Telmo de Las Palmas de Gran Canaria hasta Mogán. O, si se quiere, los isleños desembolsan desde este jueves 1,94 euros más por usar el servicio público para ir de Santa Cruz de Tenerife a Adeje (9,45 euros) que por coger un avión con rumbo a La Palma desde la isla picuda.

Durante los dos primeros días de vigencia de la nueva subvención, los canarios constataron que viajar entre las islas deja de ser una sangría para sus bolsillos. El aluvión de compras que registraron las compañías aéreas y navieras que operan en el Archipiélago así lo puso de manifiesto. El proceso de emisión de billetes se ralentizó por la fuerte demanda, que superó con creces las expectativas de las empresas de transporte de pasajeros, ya que registraron récords de ventas.

Volar entre Gran Canaria y Fuerteventura cuesta, en las tarifas más económicas, 7,79 euros. En cambio, coger la guagua desde Puerto del Rosario hasta Morro Jable supone un desembolso de diez euros. Precisamente la misma cantidad que tiene que pagar un residente canario por viajar en ferry entre Agaete y Santa Cruz de Tenerife. Si desde ahí el viajero opta por ir a Buenavista del Norte en transporte público, tiene que abonar 9,35 euros si carece de bono. Esto es, 1,35 euros más que viajar en barco desde Los Cristianos hasta San Sebastián de La Gomera.

Los habitantes de La Aldea de San Nicolás de Tolentino celebraron el pasado marzo la apertura de siete kilómetros de la primera fase de la nueva carretera, situada entre El Risco y El Andén Verde. Los usuarios de la guagua que viajen sin abono y opten por la vía del norte para llegar hasta la capital grancanaria tienen que pagar 12,60 euros; 4,91 euros más que por un pasaje de avión hasta Lanzarote. Y quien se mueva por la isla conejera de norte a sur en transporte público (Órzola-Playa Blanca) paga 7,20 euros, un importe superior al precio del billete en barco entre Playa Blanca y Corralejo, que tras la entrada en vigor del nuevo descuento del 75% recogido en los Presupuestos Generales del Estado de 2017 se puede conseguir por 6,60 euros.

Las aerolíneas y navieras informaron ayer que su actividad volvió a la normalidad tras la masiva acogida a la nueva bonificación durante las primeras 24 horas. En ese tiempo, Binter vendió 10.500 pasajes. O lo que es lo mismo: en comparación con un día normal multiplicó sus ventas por seis. Lanzarote, Fuerteventura y La Palma fueron los destinos favoritos de los clientes de la aerolínea. Su página web alcanzó las 130.000 visitas, un volumen inusual que llevó al colapso a su portal digital debido, según expuso la empresa presidida por Pedro Agustín del Castillo, a la “capacidad limitada” del sistema de reservas Amadeus.

Canaryfly vendió, por su parte, 10.086 plazas, un 620,43% más que en una jornada habitual (1.400). El director comercial de la compañía aérea, Carli Monzón, señaló que la puesta en marcha de la nueva subvención generó “ese sentimiento de apertura de rebajas”. Monzón apunta a que a esa avalancha no ha sido “cosa de un día”, pues ayer el nivel de compras se mantenía un 300% por encima del volumen de transacciones anotado el viernes de la semana anterior.

Asimismo, tanto Fred.Olsen, que el jueves a media tarde ya había registrado un aumento de sus ventas del 30%, como Naviera Armas volvieron a la calma tras las masivas compras del primer día y las numerosas consultas a sus páginas webs.

 

Artículo: Carmelo Ramírez Pérez – (Julio 2017)

Fuente: Andrea Rodríguez

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Artículo difundido bajo la protección del Art. 19 de la Declaración de Derechos Humanos, que señala: “Toda persona tiene derecho a la libertad de opinión y expresión; este derecho incluye el de no ser molestada a causa de sus opiniones, el de investigar y recibir informaciones y opiniones, y el de difundirlas, sin limitación de fronteras, por cualquier medio de expresión”. Asamblea General de la ONU del 10.12.1948.

 

Entrega de Trofeos “Unión Peña” – (2017)

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ENTREGA DE TROFEOS

La AD. Unión Peña premia a sus Benjamines y Alevines

Como cada año al finalizar la temporada, el Club de fútbol Unión Peña lleva a cabo la entrega de trofeos en agradecimiento a todos aquellos niños y niñas y monitores que durante el año, nos brindan su confianza para practicar un deporte que cada año, encuentra más dificultades, no sólo hablo por las dificultades que tienen estos niños y niñas, y por supuesto, sus padres y madres para hacer frente a los gastos, por muy bajos que sean como en nuestro caso, dinero que apenas llega a cubrir los gastos de los jugadores y mucho menos los gastos del club, si no también, a las dificultades que tenemos que hacer frente desde el club, gastos tales como material deportivo, agua, alquileres de campo, etc.

GALERÍA FOTOGRÁFICA DE BENJAMINES

En esta entrega intentamos implicar no sólo a los niños y niñas, si no también a sus padres y madres, haciéndolos partícipes de un momento muy emotivo en el que todos ganan, da igual cual haya sido el resultado de la temporada, en este caso todos reciben su trofeo como “ganadores” y pueden disfrutar de una merienda en un entorno agradable con familia y amigos.

En estos pequeños actos internos del club, contamos con el apoyo de figuras externas a este, pero que tienen una gran importancia para nosotros. En el caso de la entrega de trofeos de los benjamines, contamos con la asistencia de Juan Miguel Moreno, gerente de la histórica empresa canaria “Pinturas Caniplas”. Juan Miguel siempre se implica en todas aquellas actividades que el club quiere realizar y no cuenta con los medios suficientes debido a la gran dimensión que intentamos abarcar (ya sean económicos, de material, etc), siendo un apoyo fundamental para muchos de los actos que realizamos a lo largo del año.

GALERÍA FOTOGRÁFICA DE ALEVINES

Por otra parte, en el acto de los alevines contamos con una persona muy importante, no sólo para el Unión Peña, sino para el fútbol en general, es el caso de Nicolás Sánchez, una persona emblemática del fútbol base de nuestro barrio. Nicolás es una persona de barrio, humilde y trabajador, conocedor de las dificultades que tiene que hacer frente el club, y conocedor de la importancia de realizar este tipo de actos para los más pequeños.

La finalidad de los actos, no es más que hacer que esta familia que es el Unión Peña, siga creciendo junta y en un futuro, hayan muchos mas actos que celebrar. De ahí, que nuestra visión de cara a la próxima temporada, sea la de ampliar el número de categorías de nuestro club, intentando que los niños y niñas que llevan con nosotros varios años (algunos cuatro años), puedan continuar su actividad deportiva en el club, y que aquellos que quieran sumarse lo puedan hacer en un abanico de edades más amplio.

 

Artículo: Carmelo Ramírez Pérez – (Junio 2016)

Fuente: SEDE SOCIAL UNIÓN PEÑA

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Ya lo decía hace unos años – (2008)

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Ya lo decía hace unos años

Guaguas, BRT, Tranvía o Tren, en Gran Canaria

¡Hay que ver como somos los canariones! En 1974 se inauguró el tramo de pruebas del tren vertebrado en la avenida Marítima de Las Palmas de Gran Canaria. Un modernísimo tren, que funcionaba con electricidad y podía alcanzar los 240 Kms/hora, silencioso, involcable y muy cómodo, pero que fue desmontado poco después por una durísima campaña realizada por un periódico local y otros poderes fácticos de la isla. Podríamos haber sido los pioneros en el archipiélago en cuestión de transporte terrestre, pero no fue así.

Bueno, pues aún hoy no se ha cerrado el debate, ¿Tranvía para la ciudad? ¿Tren para la isla? Como el oso, inverna el debate pero no por un invierno, sino por unos años, y vuelve a salir a la luz, con toda su fuerza, con toda su polémica íntegra.

Hay quién está a favor y quienes en contra, cada uno tiene sus razones, lo que no es de recibo es el argumento de que porque Santa Cruz tiene Tranvía, nosotros también debemos tenerlo.

Lo primero que debe hacer el Cabildo es realizar los estudios necesarios para diseñar un Plan Insular de Movilidad Sostenible, como se hacen estas cosas, recogiendo la información necesaria sobre cuantos, donde van y de donde viene la población para definir las demandas del servicio, establecer los intercambios y las paradas necesarias. De este estudio y de su distribución modal, con sus estaciones e intercambiadores, emergerá la necesidad o no de implantar un nuevo medio de transporte, que puede ser guiado o no.

Independientemente de este estudio, se impone la implantación de las nuevas tecnologías en la comunicación entre los vehículos y las estaciones, intercambiadores y/o paradas, pudiéndose dar hoy en día, con total precisión, la hora de llegada de cada vehículo a su siguiente parada, información valiosísima para el cliente que espera y que sabrá, sin sorpresa alguna, si le da tiempo de tomarse un café, ir a comprar el periódico o, incluso hacer una última gestión.

Por otra parte, impensable sería no aplicar las últimas tecnologías a la protección del medio ambiente, pudiendo perfectamente, en el caso de las guaguas o BRT, ser impulsados por pilas de combustible, generalmente hidrógeno, habiéndose inaugurado recientemente una planta de producción de este vector energético en Arinaga, en el Instituto Tecnológico de Canarias (ITC), utilizando la energía solar fotovoltaica y eólica (energías limpias) para descomponer el agua por electrólisis, en sus dos componentes: el Hidrógeno y el Oxígeno.

Una pila de combustible consiste en un ánodo en el que se inyecta el combustible (generalmente hidrógeno) y un cátodo en el que se introduce un oxidante (normalmente aire), funcionando exactamente a la inversa de la electrólisis. Los dos electrodos de la pila de combustible están separados por un electrolito iónico conductor, produciéndose una reacción química con producción energía eléctrica, vapor de agua y calor, por lo que las emanaciones gaseosas se limitan al vapor de agua, con ausencia absoluta del pernicioso CO2 no produciendo, (además) ruido alguno.

Tanto el tranvía en la ciudad como el tren en la isla son soluciones de muy alto coste, no sólo económico, sino medioambiental y de territorio, del que tan escaso estamos.

En el caso del tranvía se vería agravado por el alto montante de las indemnizaciones a satisfacer por la cantidad de edificios que habría que derribar para poder hacer las diferentes líneas, probablemente, muchos de ellos de especial protección, por su antigüedad, o su arquitectura.

Por otra parte, un sistema guiado en la ciudad presenta el inconveniente de tener que circular por unas vías previamente instaladas, eliminando la posibilidad de circular por otras direcciones al carecer de la instalación de las mismas, lo que no sucede con las guaguas ni con los BRT, que pueden circular por cualquier calle y carretera, con una movilidad de las que carecen el tren y el tranvía. Pero dirán ustedes que es eso del BRT al que he hecho alusión varias veces, pues les explicaré: son guaguas rápidas (autobuses rápidos para los de una hora más).

Su nomenclatura BRT proviene de sus siglas en inglés Bus Rapid Transit, y son guaguas de alto rendimiento, articuladas y de hasta 200 pasajeros, siendo, probablemente la solución ideal tanto para nuestra ciudad como para toda la isla. El sistema BRT es una especie de híbrido entre la guagua y el tranvía, teniendo las ventajas de la capacidad de este último pero no la servidumbre de tener que circular por vías previamente instaladas, adquiriendo mayor flexibilidad, velocidad y maniobrabilidad, siendo además muchísimo más barato que el tranvía o el tren (relación coste del Km recorrido dividido por el número de viajeros transportados, teniendo en cuenta la vida útil y la amortización de la inversión realizada).

La implantación del sistema BRT podría ser tan rápido como si de una ampliación del número de guaguas se tratase, debiendo tenerse en cuenta que no en todas las líneas se puede instalar este sistema por lo angosto de algunas calles. Por otra parte, no se necesitaría aprender nuevas profesiones como sería el caso de implantar el tren o tranvía, pues los conductores podrían ser los mismos que los de las guaguas con una serie de prácticas en vacío, antes de hacerse cargo de una línea con viajeros.

Importante para la optimización del servicio es el que las BRT dispongan de unas vías exclusivas para este servicio. Podría utilizarse la diferencia de presupuesto en transporte terrestre del Gobierno de Canarias entre Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas de Gran Canaria, por las inversiones realizadas en el tranvía en Santa Cruz, para adquirir el material e implantación de este sistema en la ciudad, y la diferencia inversora que se va a producir por la implantación del tren en Tenerife, para implantar en Gran Canaria el tantas veces mencionado sistema BRT.

 

Artículo: Carmelo Ramírez Pérez – (Junio 2017)

Fuente: Manuel Fernández Sarmiento

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